Г.Е.Бурганский г.Киев
Радарно-визуальные наблюдения по зарубежным источникам
Наиболее доказательными из всех видов сообщений об АЯ являются сообщения о радарно-визуальных наблюдениях. В этом случае имеет место объединение двух видов наблюдений: АЯ прослеживаются на экранах радиолокационных установок и одновременно наблюдаются визуально невооруженным глазом или с помощью биноклей, подзорных труб, телескопов и т.п. При радарно-визуальных наблюдениях с одной стороны исключается возможность неисправности радиоаппаратуры и неконтролируемого отражения волны в атмосфере, с другой стороны – одновременность радарных и визуальных наблюдения исключает возможность зрительных галлюцинаций.
Кроме того, в случаях радарно-визуальных наблюдений в число свидетелей обязательно входят работники контрольных служб на аэродромах, персонал военно-воздушных баз, инженеры и техники, обслуживающие радарные установки, и даже пилоты военных и гражданских самолетов – т.е. лица, обладающие достаточной технической подготовкой, должной степенью компетентности и умением идентифицировать цели, находящиеся в воздухе.
Особое значение имеют те случаи, когда явление одновременно фиксируется на экранах наземных радаров, визуально наблюдается с земли и прослеживается на экранах радаров самолетов, находящихся в воздухе. Несколько примеров, иллюстрирующих подобные наблюдения, приводятся в зарубежных источниках:
1.19 июля 1952г. Пять неопознанных целей одновременно зафиксированы на радарах контрольной вышки Вашингтонского национального аэропорта и Центра контроля воздушного движения. Те же явления визуально наблюдались с базы ВВС Эндрюс. Цели наблюдались на экранах в течение 20-30 минут. Затем одна из целей направилась в сторону Ривердейла и была зафиксирована радаром базы ВВС Боулинг. Одновременно явления наблюдались визуально экипажем пассажирского самолета, следовавшего рейсом Т-807.
2.12 октября 1952г шт.Аляска. На экране радара базы ВВС появилось отчетливое изображение цели, двигавшейся со скоростью 1500 миль/час. С базы вылетели три истребителя, но визуально ничего не обнаружили; однако, спустя некоторое время радары двух истребителей засекли цель, находившуюся на экранах в течение десяти минут.
3.17 июля 1957г. Самолет ВВС США Б-47, оборудованный электронно-измерительной аппаратурой, с экипажем из 6 человек, летел на север над Мексиканским заливом на высоте около 30 тыс.футов. В диапазоне 2800 мГц радар обнаружил на экране отчетливую цель; вскоре после этого первый и второй пилоты увидели яркое белое свечение где-то впереди. Затем свечение изменило цвет на красный и появилось справа от самолета, следуя его курсом с той же скоростью. Наземный радар подтвердил наличие цели в 10 милях к востоку от Б-47. Затем объект наблюдения исчез с экрана, но вскоре появился снова на обоих радарах на высоте 15 тыс.футов. Когда самолет приблизился, явление исчезло.
4.Ночь с 13 на 14 августа 1956г. Волна наблюдений в Англии, в районе авиабаз Бентуотерс, Лэйкенхит и Скулторп, образующих треугольник со стороной в 40 миль. На экранах радаров всех баз последовательно и пятикратно (с интервалом в 30-50 мин.) наблюдались перемещающиеся неопознанные цели. Явления также наблюдались визуально с базы Лэйкенхит, потом, также визуально, с борта взлетевшего с этой базы истребителя, и, наконец, на экране радара того же истребителя.
5.4 ноября 1957г. Двое работников наземного контроля базы ВВС Киртланд (Альбукерке, Нью-Мексико, США) невооружённым глазом и в подзорную трубу наблюдали яркое белое свечение. Сразу после этого на экранах радаров была засечена неизвестная цель, а спустя 20 с небольшим минут – на экране радара стартовавшего с базы истребителя С-46.
6.30 ноября 1973г. Контрольная служба г.Турина (Италия) сообщила пилоту рейса №325, что на этого маршруте находится неизвестная цель размером с «Боинг-707». А позднее пилот наблюдал огромное свечение на своей трассе, но догнать его не смог.
7.14 апреля 1977г. Пилот швейцарского самолета, пролетел над границей Германии и Бельгии, заметил непонятное свечение. Затем наземный центр подтвердил наблюдение, и сразу после этого на экране бортового радара появилась неизвестная цель. Некоторое время она как бы играла с пилотом в «кошки-мышки», то появляясь, то исчезая. Центр наблюдения сигнализировал, что цель перемещается к югу вдоль трассы самолета. Радар одной из военных баз определил, что она движется впятеро быстрее самолета.
В заключение можно сказать, что радар во много раз расширил возможности объективного исследования и документальное регистрации АЯ. Причина отражений радиоволн всегда реальна, локатор не реагирует на световые пятна и блики без материального субстрата. Поэтому совпадение данных радарных и визуальных наблюдений может свидетельствовать о положительном результате.
Литература:
1.В.Родиков. Радиолокационные призраки – миф или реальность? Сборник «Тайны веков», М., 1977г
2.З.Бланя Радарные наблюдения. Пшегльонд техничны, 1977, пер. с польского Г.Бурганского.
3.Х.Пиенс. Радиолокационно-оптические наблюдения. – «Авиастро», №12, 1977 г.Пер. с французского А.Бартнева.
Станьте нашим подписчиком и получайте новости уфологии на почту!
Рубрика: 
Метки: 
